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iPhone13 不香了,苹果明年发布超强新品...

iPhone 12 发布之后,没有全面屏、没有高刷新率、没有大电池,于是大家开始在评论区刷“13香”。但你们嘴上说不要,结果 iPhone 12 系列又卖爆了,说好的13香呢?

根据苹果最近公布的财报来看,当季 iPhone 营收395.7亿美元,同比激增近50%,高于市场预期的345亿美元。目前全球 iPhone 市场表现都非常强劲,中国消费者对 iPhone 12 Pro 产品的反响尤其强烈,公司进而对 iPhone 的前景非常乐观。

其实啊,电子产品更新换代极快,你今年觉得13香,到了明年说不定又觉得14香,年复一年什么时候才能拥有新机啊?

更何况明年苹果还有更香的巨大号新品等着你(也许买不起)...

苹果造车的计划已经散布好几年了,从“泰坦计划”曝光,到被发现苹果无人驾驶上路测试,这个项目曝光越来越频繁。

/ Apple 无人驾驶测试

根据此前中国台湾《经济日报》的消息,苹果一直都在美国加州对数十辆原型车进行秘密的道路测试,并有望在明年第三季度提前发布传闻已久的苹果电动汽车。

目前,苹果继续大力推进自动驾驶技术的研发。在加州,苹果的自动驾驶车队又增加了一辆新车,并获得了16张新的司机驾照。与此同时,苹果自动驾驶汽车操作员的人数从今年5月的76人增加到92人。

/ Apple 无人驾驶测试,使用雷克萨斯SUV

此外,苹果在今年春季时已经向和大、贸联-KY、和勤、富田等汽车零部件厂商提出供货要求,并将它们纳入首波供应链。

/ 图源中国台湾《经济日报》

和 iPhone 一样,苹果汽车也需要找代工厂来进行组装。今年一月,苹果和韩国车企起亚进行了会谈,希望起亚作为苹果造车的“富士康”,但最终谈判破裂。有消息称苹果近期正在接触其他汽车制造商,希望能达成合作。

苹果汽车上预计会搭载很多没有公布的黑科技。比如今年3月,苹果获得了一项夜视系统的专利,该专利可以结合可见光、近红外和长波红外传感器,让系统全面地观察前方情况,夜视距离可以增加3倍。

/ 示意图

至于苹果一直大力研发的自动驾驶技术,据称是与台积电合作研发相关芯片;同时与意法半导体达成合作,开发将用于汽车的氮化镓(GaN)充电技术;车辆还将配备多个激光雷达扫描仪,来测量周围物体的距离或速度...

不同于手机,人们对于汽车更关心的地方在于安全性,毕竟“刹不住车”这类的新闻出现太多了,自动驾驶是否安全已经成了人们讨论的焦点。
这么说吧,苹果的自动驾驶团队规模是加州第三,前两名分别是 Waymo 和通用汽车 Cruise 。在自动驾驶测试期间,苹果报告了3起碰擦事故,相比之下,通用汽车 Cruise 为153起,Waymo 为111起。
网上甚至还传出了 Apple Car 的售价,约为5万美元,折合人民币大概30多万。
这个价格跟特斯拉、小鹏、蔚来、理想等电动汽车价格相差不大,不过我更关心的是,苹果造的车到底够不够智能,会不会出现如下情况:
“嘿,Siri!打开车窗!”
“好的,正在为您弹出气囊。”
/ 这个信号就很真实
第二点,从 iPhone 这么保守的电池续航表现来看,苹果汽车会不会在续航方面也特别弱鸡,别人能跑600公里,苹果只能跑300公里就没电了?
而且不知道为了“环保”,苹果汽车会不会只给一根充电线...

当然,这都是一厢情愿的猜测。还有一种可能是,苹果造的根本不是电动汽车,而是用于汽车的自动驾驶技术而已。
就像华为,本身不造车,但华为与车企合作在汽车内部搭载鸿蒙系统,极狐阿尔法S就是个例子。

如果是这样的话,你认为华为的鸿蒙和苹果的新车机,你更看好哪个呢?
充电五小时
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